カスタム 1

愛車ＸＲ１００のカスタムです。
まず手始めに、タンデムベルトを取り外しました。これがあるとケツが痛くて座ってられません。


次にインシュレーターを取り外し、ポッシュのパワーブースターを取り付けました。これだけでもかなりのトルクアップです。
これくらいならキャブ調整なしで大丈夫だと思いますｗ


自作マッドガード

１００均で買ってきた下敷きとタイラップで作りました。これがあるとスイングアームにかかる泥や砂利をかなり防ぐことができます。我ながら上出来ｗ


モリワキマフラー

グラデーションカラーがステキｗ
とりあえず、キャブ交換とかボアアップはするつもりがなかったので、ライトチューンでも使えるマフラーとゆうことでこれにしました。
ちょっとうるさいですが、イイ音です。ノーマルマフラーだと静か過ぎて車に気付いもらえないので危険ですｗ
マフラーまでかえるとさすがにキャブ調整が必要です。


デンソーイリジウムプラグ

ちょっと高いけど、燃焼効率が上がるのでトルクアップします。あとアフターファイヤーがかなり減りましたｗ


武川スーパーマルチＤＮメーター

ＸＲ１００にはタコメーターがついていません。エンジンの音を聞いてれば、だいたいの回転数はわかりますが、やっぱり多少なりともカスタムするのに正確な回転数が知りたかったので導入しました。これの取り付けはさすがにショップにお願いしてやってもらいましたｗ


ハンドル メーカーは忘れましたｗ

ノーマルよりも少し低めで短いハンドルを探しましたが、なかなか短いハンドルがみつからなかったので、自分で両端をカットして短くしました。交換よりカットのほうがかなり大変でしたｗ